নিম্ন বিছানা ট্রেলার তিনটি ভুল বোঝাবুঝি

কিছু কম-বেড ট্রেলারের মালিকরা টায়ারগুলিকে উচ্চ স্তরে চার্জ করতে পছন্দ করেন, যা ওভারলোড এবং জ্বালানী উভয়ই দক্ষ- বলে মনে করা হয়৷ এটা সত্য নয়। অত্যধিক টায়ারের চাপ টায়ারের স্থল যোগাযোগের পৃষ্ঠকে হ্রাস করবে এবং ট্রেড পরিধানকে বাড়িয়ে তুলবে, যা ব্রেক করার সময় ব্রেকিং প্রভাবকে কমিয়ে দেবে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে। খুব কম টায়ারের চাপ ভালো নয়। ড্রাইভিং নিরাপত্তা এবং ব্রেকিং প্রভাবকে প্রভাবিত করার পাশাপাশি, কম বায়ুচাপ কাঁধের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে এবং গাড়ির জ্বালানী খরচ বাড়াবে। যখন মালিক নিজেকে স্ফীত করার জন্য বায়ু পাম্প ব্যবহার করেন, তখন তাকে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা বায়ুচাপ অনুযায়ী স্ফীত করা উচিত। টায়ার চাপ লেবেল সাধারণত শরীরের বা জ্বালানী ট্যাংক ক্যাপ অবস্থিত. গাড়িটিকে "ক্ষতি" করার পরিবর্তে কীভাবে গাড়িটিকে আরও ভালভাবে "ভালোবাসা" করা যায় তা এখানে।

মিথ 1: তেল আরও প্রয়োজনীয়:

ক্র্যাঙ্ককেসে তেল কম-বেশি যোগ করা যায় না এবং অতিরিক্ত তেল ক্র্যাঙ্ক-লিঙ্ক মেকানিজমের ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে দেয় এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে তেলের পরিমাণ বাড়িয়ে দেয়। অত্যধিক তেলের কারণে দহন চেম্বারে কার্বন জমা হতে পারে এবং ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায়, যা নির্গমনকে প্রভাবিত করতে পারে। তেল চেক বা যোগ করার সময়, মালিকের তেল স্কেলে স্কেল অনুযায়ী যোগ করা উচিত। তেলের স্তর স্কেলের উপরের সীমা অতিক্রম করা উচিত নয়। ন্যূনতম স্কেলের চেয়ে কম হতে পারে না। তেলের স্তর সাধারণত দুটি দাঁড়িপাল্লার মাঝখানে যোগ করা হয়। আরও উপযুক্ত।

মিথ 2: সংযুক্তি বেল্ট টাইট এবং আলগা নয়:

কিছু গাড়ির মালিক বিশ্বাস করেন যে আনুষঙ্গিক বেল্টের টান বাড়ানোর ফলে কম্প্রেসারের শীতল প্রভাব এবং জেনারেটরের বিদ্যুৎ উৎপাদনের উন্নতি হতে পারে, তাই বেল্টের টান ক্রমাগত বৃদ্ধি পায় এবং এটি ভুল। আনুষঙ্গিক বেল্টের যথাযথ টান বজায় রাখা উচিত, কারণ খুব টাইট একটি বেল্ট বিয়ারিংকে ওভারলোড করবে, অংশের পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে এবং বেল্টটি ভেঙে যাবে, যা অবশেষে গাড়ির স্বাভাবিক ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে।

মিথ 3: চাকার স্ক্রুগুলি শক্ত এবং আলগা নয়:

লো বেড ট্রেলারের বিভিন্ন অংশের বোল্টে ব্যাস, পিচ এবং ব্যবহার অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট শক্ত টর্ক রয়েছে। যদি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল না পৌঁছায়, বোল্ট আলগা হয়ে যাবে এবং বোল্টটি টানটান টর্কের বাইরে প্রসারিত হবে। উপাদানগুলিকে শক্ত করার আগে, প্রতিটি বোল্টের আঁটসাঁট টর্ককে ধরতে হবে, যেমন চাকা বোল্ট। সাধারণত, গাড়ির টায়ার বোল্টের টাইটিং টর্ক 100-130 Nm এর মধ্যে হয়।